「」散运行业温和上行趋势明朗

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「」散运行业温和上行趋势明朗

(原标题:趋势明浪散货运输行业温和上行)

BDI指数波罗的海干散货运价)是商品运价的综合指数。2月11日至2月18日,BDI指数连续上涨,期间涨幅达36%,而指数BCI、BPI、BSI分别上涨46%、38%、23%,呈现暴涨趋势。2月17日,BPI录得2518点,为近十年最高。与此同时,以星巴克和金洋为代表的股票,散货船公司表现良好。

运费的飙升主要是由于季节性复苏和事件的影响。季节性方面,春节后巴西和澳大利亚出货量大幅增加,运输需求逐渐回填至节前水平。结果,波罗的海冰船短缺,以及北大西洋煤炭需求恢复的影响,共同导致运费大幅上升。但除了巴拿马型船,其他船型的平均运价,如好望角型,只回到了节前水平。

事实上,根据指数, BDI的年平均值,分散作业自2017年以来已进入中度恢复阶段,尽管主要受到2019年巴西矿难和2020年新冠肺炎疫情的干扰。从供需角度来看,散货运输业将保持需求增速高于供给增速,中枢运价将走高

在供给方面,2021年2月,现有运力中,手头船舶比例已降至5.7%的历史低点。随着废钢价格的上升化、环境保护的更加严格以及船龄的增加,预计未来两年船舶拆解量将会增加,且预期供应增长率明显下降。

需求方面,2020年大幅下滑后,全球宏观经济的恢复将是散货运输业需求复苏的助燃剂。从商品来看,虽然铁矿石需求可能难以进一步大幅增加,但受欧洲复苏和中美贸易的影响,煤炭和粮食可能成为亮点。此外,由于基础设施政策是拜登的竞选平台之一,后续政策可能会带来大宗运输需求的大幅增加,中美谷物贸易和澳大利亚贸易的大幅增加也可能是需求的新增加。总体而言,趋势对于散货运输行业的温和上行走势是明确的,但青岛期货股票配资公司是否会迎来大幅上涨仍将取决于需求侧的上行耀斑。

投资建议

商品价格的大幅上涨最终将导致供应的增加,这将反映在航运需求上,即交易的通货膨胀最终将反映在运输需求上,因此牛市航运将落后于商品牛市。基于干散货市场的上行前景,建议关注商船和其他散货船带头。长江证券

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